O Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (Dnit) publicou na edição de terça-feira, 29/9, do Diário Oficial da União o edital de licitação para reforma da estrutura de concreto da Ponte do Fandango, na BR-153, em Cachoeira do Sul. 

Trata-se do RDC eletrônico de número 325/2023, assinado pelo superintendente regional do Dnit, Hiratan Ribeiro da Silva, que traz um alento sobre a situação da ponte, que está desde outubro de 2021, com restrição de tráfego de veículos, desde que foi constatada uma fissura em um dos vãos de concreto da travessia. 

O processo aberto pelo Dnit estabelece que o objetivo é a contratação de uma empresa para elaboração dos estudos, projeto básico, execução de engenharia, de obras de reabilitação dos viadutos de acesso e passarela da Ponte do Fandango. A abertura das propostas das empresas interessadas na obra está prevista para o dia 21/9, às 14h. 

Ao contrário de outros editais de licitação, que estabelecia contratação de empresas para cada item de uma obra, desta vez, o Dnit alterou o processo. Pelo edital, somente uma empresa ficará encarregada do projeto da reforma da Ponte do Fandango. O que não ficou definido é questão de prazos a serem cumpridos. O Dnit, no entanto, deverá definir esta questão a partir do recebimento das propostas. 

O senador Luis Carlos Heinze (PP/RS) chegou a antecipar a informação no último dia 3. “Foram reuniões e muitos agentes políticos trabalhando para chegar até esta fase. Fico feliz que o diretor-geral, Fabrício Galvão, tenha cumprido a sua palavra e publicado o edital ainda em agosto. Trata-se de uma boa notícia para Cachoeira do Sul e região que vinha sofrendo com a interdição parcial da ponte”, ressaltou o senador. 

Heinze, que atuou para eliminar os entraves, inclusive em tratativas com o Tribunal de Contas da União (TCU), afirma que irá monitorar o andamento do projeto. “Vencemos a primeira batalha. Agora nossas ações se concentram até vermos a obra finalizada”, ressaltou Heinze 

Demanda antiga 

A Ponte do Fandango em Cachoeira do Sul existe desde 1960 e, deste então, somente o vão central – metálico – sobre o Rio Jacuí recebeu restauro, em um investimento de cerca de R$ 10 milhões. A parte de concreto, onde foi localizada a rachadura no final de outubro de 2021, carece de manutenção há muitos anos. 

Durante a obra, que deverá ficar para 2024, não existe por enquanto nenhuma definição quanto a interrupção da passagem de veículos. Tudo vai depender do projeto de reforma da estrutura de concreto a ser apresentado e ter a aprovação do Dnit. 

De acordo com o superintendente do Dnit, toda a estrutura de concreto será substituída. Já a metálica existente sobre o Rio Jacuí não sofrerá reparos. “Será uma ponte nova no mesmo local”, observou acrescentando que a parte de concreto será desmanchada, serão reforçadas as fundações, os pilares e as vigas serão trocadas. “Então vamos conviver até dois anos em obras, mas alternando o trânsito”, destacou. 

A reforma da estrutura de concreto da Ponte do Fandango é uma reivindicação cobrada há quase dois anos. A travessia é a principal ligação entre as BR-153 e 290, além do acesso à ERS-287. Devido à restrição de veículos pesados na ponte, existe um serviço de balsa que faz a travessia entre a Praia Nova e Rua Moron. 

Antes da decisão do Dnit de implantar o sistema Pare/Siga, neste mês, a ponte estava liberada para passagem de veículos de até 24 toneladas. O órgão informa que um laudo apontou restrições no trânsito e, por questões de segurança, foram tomadas precauções. Atualmente, só é permitido o tráfego de veículos de até 18 toneladas. 

A comunidade da região espera uma solução para a tão aguardada reforma de sua estrutura de concreto da Ponte do Fandango desde outubro de 2021, quando foi constada uma rachadura em dos vãos e o trânsito chegou a ser interrompido.